Profesjonalne Alternatory i Rozruszniki Radom,
Wszystko dla twojego samochoduMenu:
Budowa Rozrusznika
Rozrusznik, którego przekrój przedstawiono na obrazku powyżej, składa się z następujących zasadniczych części:
- korpusu w kształcie walca, wykonanego ze stali o dużej przenikalności magnetycznej,
- biegunów i nabiegunników przymocowanych do korpusu i tworzących rdzenie, umożliwiających równomierny rozkład pola magnetycznego,
-uzwojeń wzbudzenia wykonanych ze zwojów drutu miedzianego, umieszczonych na nabiegunnikach,
- komutatora wykonanego z miedzianych wycinków, izolowanych od siebie, do których jest przyłączony koniec jednej i początek, nastepnej cewki uzwojenia wirnika,
- walka stalowego osadzonego w dwóch łożyskach, na którego części przedniej jest wyfrezowany wielowypust, po którym przesuwa się mechanizm zazębienia rozrusznika,
- mechanizmu zazębienia z wewnętrznie wyfrezowanym wielowypustem,
-wyłącznika elektromagnetycznego składającego się z uzwojenia oraz rdzenia przesuwnego, na którego jednym końcu jest osadzona para zacisków doprowadzających prąd do uzwojeń rozrusznika, a na drugim końcu- zaczep dźwigni przesuwającej mechanizm zazębienia w kierunku wieńca koła zamachowego,
-tarczy przedniej, stanowiącej również obudowę mechanizmu zazębienia i dźwigni włączającej, a służącej do zamocowania przedniego łożyska wirnika,
-tarczy tylnej, zamykającej rozrusznik od tyłu, a służącej do zamocowania tylnego łożyska wirnika,
- trzymadeł szczotkowych zamocowanych na tylnej tarczy, służących jako prowadnice szczotek,